УКРЕПЛЕНИЕ ОСНОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ПРИ ВЫСОКОСКОРОСТНОМ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ
Article Sidebar
Main Article Content
Abstract
В статью рассмотрена укрепления основания железнодорожного пути в несвязных грунта при забивки сваи под углом, которой обеспечивает общую устойчивость земляного полотна от воздействия подвижного состава при скоростном
движения поездов.
Downloads
Article Details
Section
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
How to Cite
References
Киселев И.П. Время строить ВСМ / И.П. Киселев // Транспортное строительство. – 2007. – №1. – С.12-17.
Жинкин Г.Н. Изучение поведения грунтов земляного полотна при < 200 км/ч / Г.Н. Жинкин, И.В. Прокудин // ЛИИЖТ. – 1976 г.
Жинкин Г.Н. Исследование колебаний грунтов при высокоскоростном движении поездов / Г.Н. Жинкин, И.В. Прокудин // ЛИИЖТ. – 1976 г.
Козлов И.С. Влияние конструкции промежуточных скреплений на несущую способность земляного полотна скоростных железных линий./ Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. / ПГУПС. СПб.,- 2009. С. – 166.
Мамадалиев А.Ю., Бегматов П.А. Железнодорожный путь в песчаных грунтах при скоростном движения поездов. ТошДГУ «Хабарнома», Ташкент 2019 №1, с150–154.
Журавлев И.Н. Оценка влияния геоматериалов на напряженнодеформированное состояния железнодорожного земляного полотно. /Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. ПГУПС. СПб.,- 2005. С. – 198.